微软带着它的王牌游戏又回来了，《地平线6》试玩

本次试玩基于 Xbox Series X 平台。

作为《极限竞速：地平线》系列的全新力作，《极限竞速：地平线 6》将舞台搬到了兼具现代繁华与传统底蕴的日本。本次试玩虽仅开放了约一小时的序章内容，且为开发中的阶段性版本，却已然能够窥见 Playground Games 对系列新作注入的全新想法——从日式风情拉满的开放世界，到贴合日本汽车文化的定制与竞速玩法，都展现出本作的潜力，让玩家对正式版的优化充满期待。

在汽车文化领域，有一个专门的词“JDM”，是Japanese Domestic Market（日本本土市场）的缩写，而“JDM 车型”指的是为日本本土市场设计、生产和销售的日系汽车，后延伸为日系性能车、经典改装车及日式汽车文化的代名词，这也是《极限竞速：地平线 6》核心打造的日式汽车文化的重要组成部分。

本次试玩版可选的三辆汽车显然并非随机选取，它们正是 JDM 车型的经典代表，且每款车型都与日本的赛道地形、竞速风格高度适配，让玩家在试玩中就能直观感受 JDM 车型的独特魅力：

1989 款日产 Silvia K’s 作为日系经典后驱跑车，一眼脑补秋名山，堪称日系车中漂移文化的代表车型，轻巧的车身、灵活的操控特性，与日本蜿蜒的山路、东京的狭窄街巷完美契合，是公路竞速与漂移挑战的不二之选，精准还原了日系后驱跑车在民间竞速中的核心地位；

1994 款丰田 Celica GT-FOUR ST205 则是日系拉力赛的经典车型，其全轮驱动系统专为应对复杂路面设计，适配伊藤地区的山丘越野赛道、乡村湿滑道路，让玩家感受日系拉力车在多变地形中的稳定表现；

1970 款 GMC Jimmy 并非 Made in Japan，但因适配日本崎岖的越野地形被纳入试玩车型，成为适配越野竞速的专属座驾。

三款专属车辆各有截然不同的操控体验，且都能感受到更真实的物理反馈。Silvia K’s 在漂移时会出现自然的侧滑，松油、补油的时机直接影响漂移轨迹；ST205 在湿滑的乡村道路上展现出稳定的抓地力，路面的颠簸会通过手柄震动反馈传递给玩家；GMC Jimmy 则完美适配越野赛道，爬坡、飞跃时的车身晃动与重心变化，让越野竞速的爽感与真实感兼具。

与车辆相对应的，在游戏地图中设置了许多车辆改装点位，这一设计也深度贴合日本的汽车改装文化——日本作为改装车文化的发源地之一，民间改装氛围浓厚，街头随处可见个性化改装的座驾，而游戏中让玩家在探索日本的过程中寻获改装车，既强化了开放世界的探索乐趣，又将日式改装文化融入游戏玩法。获得车辆只是一个开始，唯有对座驾进行深度与个性化的改装，才算真正踏入日式汽车文化的核心。

车库自定义系统也贴合了日本的汽车文化——日本的汽车爱好者对车库与座驾的展示有着匠人般的极致追求，游戏中玩家可自由设计车库布局、放置车辆展位，甚至为车库拍照生成海报，还能分享设计方案，这种玩法像一面镜子，折射出日本车迷对爱车展示的需求。

这种围绕着JDM文化的内容展开，让《地平线6》成为系列中对单一地域汽车文化呈现最深入的作品，也让日系车迷能在游戏中找到专属的情怀与乐趣。

制作组并未满足将日本汽车文化停留在对 JDM 车型做真实的还原，而是将其与开放世界探索甚至赛事设计、游戏收集等做深度的融合，让玩家在竞速与探索的过程中，随时随地感受日式文化的浸润。试玩版虽内容有限，却已将这种融合展现得淋漓尽致。

在赛道与场景设计上，游戏没有拘泥于还原日本的真实地图，而是紧扣日本现代与传统交融的地域特色，打造了一片满载着“日式vibe”的大型飙车主题乐园，不同的地理风貌催生了不同的竞速风格，也造就了日系车型的多样化特性：

东京街头，纵横交错的高架道路、狭窄的本地道路与宽阔的高速公路衔接，完全复刻了日本都市的交通风貌，也展现出岛上大都市的特色。

这种赛道设计也催生了独特的竞速策略——需要更精准的操控，才能应对急弯与狭窄路段，这与欧美都市的宽路竞速形成鲜明对比；此外，日系右舵车的驾驶打破了国内玩家的驾驶习惯，也带来了些许新鲜感。

日本乡村地区的山路则崎岖蜿蜒，连着山丘越野赛道，又为漂移、越野竞速提供了绝佳场地，可以彻底激活日系跑车的野性，当驾驶车辆在樱花掩映的山路上体验甩尾的乐趣，脑子里全是周杰伦那句“我漂我漂我得意地漂”。

试玩版中的收集系统也充满日式特色，遍布地图的吉祥物玩偶成为核心收集品，玩家驾车创过去即可完成收集，让探索过程充满日式趣味；虽然收集品数量较多，但好在每一个都在地图中主动标好了位置，不需要自己蒙着头去寻找，比某开放世界大厂的收集品设计友好许多。

在试玩版中，季节虽然只展现了春季，但樱花掩映的乡村道路、绿意盎然的山丘赛道，已足够让竞速成为一种视觉享受。据官方透露，正式版将解锁动态变化的四季系统，不同季节的地貌、天气变化将直接影响驾驶体验，而这种设计也与日本的地理气候特点高度契合——日本四季分明，山地、沿海、都市等地形多样，四季的变化会让同一条赛道呈现出完全不同的竞速体验，比如冬季的山路会结冰，对车辆的抓地力提出更高要求，而这也将进一步凸显日系不同车型的性能优势，让赛道与车型形成深度联动。

本次试玩的核心目标是赢取地平线嘉年华的参赛资格，公路竞速、越野竞速、越野赛道赛三场核心赛事覆盖了系列经典的竞速类型，而测速区间挑战、漂移区域连续横滑积分、高空飞跃特技等多项挑战则丰富了玩法维度。

虚拟车手系统的加入，为单人体验增添了更多互动性：地图各处分布着不同等级的虚拟车手，玩家可随时发起点对点竞速挑战，成为逞强好斗之士除固定赛事外的重要趣味点。

而对于喜欢开着心爱的车散心的闲散人等，游戏同样给出了方案：地图中几乎什么地方都可以开过去，哪怕是离开了公路，在及腰深的湖水里行驶，或是在树林里横冲直闯，甚至是飞跃悬崖，在游戏中都是被允许的操作。对了，游戏中仍然有不少的广告牌，撞掉就有分数可以拿。

试玩版虽内容有限，却浓缩了《地平线6》的核心玩法，且所有赛事、挑战均支持重复游玩，玩家可反复打磨驾驶技巧，针对不同赛道优化车辆调校，在一次次尝试中刷新成绩，这种高自由度的游玩方式延续了系列的经典特色。

试玩版作为开发中的阶段性版本，仍有一些优化空间，比如时间回溯功能和拍照模式感觉上不够丝滑，部分人物和场景模型精度有待进一步加强。鉴于手头这个只是一个早期预览版本，真正的开发工作仍在持续，对游戏最终版本的表现似乎也不用太过担心。

总体而言，《极限竞速：地平线 6》试玩版中展现出其最迷人之处，在于跳出了系列以往的地域文化呈现模式，将日本汽车文化与竞速玩法进行了更深度的融合；对日本文化与美学的深度研究与再现，使其成为系列中最具文化辨识度的作品。而地平线系列经典的竞速、探索、定制玩法，在新作中也得到了完美延续，这场和风竞速的传奇之旅，已然让人充满期待。

本作将于 2026 年 5 月 19 日全球正式发售，高级版玩家可于 5 月 15 日提前体验，登陆 Xbox Series X|S、PC、Steam 等平台，且首日加入 Xbox Game Pass Ultimate 与 PC Game Pass。