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飞行坐骑之争:野外世界的价值究竟还剩多少

2013-11-19 09:46:36作者:獦獦獦 手机订阅 我要评论()
导读: 随着《魔兽世界》6.0版本“德拉诺之王”的曝光,一个话题随之浮出水面,即6.0初期甚至直到6.1版本之前,在新世界里玩家只能通过公用飞行载具来实现飞行,私人飞行坐骑的空中模式将会被限制。此话题随着螃蟹采访流出后,引起了玩家非常强烈的讨论,“禁飞党”和“飞行党”的口水之争、新老玩家的内耗持续不绝。

治标不治本的争议:野外世界价值几何?

通过两派玩家的观点,无关新老玩家、无关PVP和PVE的分歧,我们会发现这个问题最后引申到到了一个点上:野外世界价值还剩下多少?以《魔兽世界》5.4版本永恒岛之前的版本来说,玩家绝大部分时间处在主城排队挂机、副本、竞技场战场的三点一线生活中,毕竟《魔兽世界》整体的核心玩法还是围绕着装备的成长为主线,通过线性的能力提升激励玩家去尝试每个版本的新内容。

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因此飞行坐骑的出现,恰恰为玩家跳过相对缺乏价值的野外部分,提供了非常便利的工具。假如野外如同永恒岛一般利益诱人,飞在天上的玩家也会忍不住落下来争夺一番,此时飞行坐骑存在与否都不那么重要。

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目前WOW以及大部分MMORPG的机制,低级野外世界大多是一次性的利用物,每个版本的练级过程结束之后,曾经的旧大陆或者旧地图,就对追求更好个人成长的玩家来说失去了诱惑力。既缺乏提供足够好的当前版本装备,也缺乏新内容的吸引力,而成就采集之类相比而言,就没有那么的核心向了。


曾经的纳格兰野外已经十分清净

因此,飞行坐骑的存废与否,只是一个表面上的争议。背后折射出的实质性问题,直接指向了游戏的野外活动机制:三点一线玩法还是自由探索玩法。随着6.0的曝光,暴雪似乎决心增加玩家的野外利用率,永恒岛的模式、动态事件的加入都对暴雪接下来的行动预示了方向。

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