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飞行坐骑之争:野外世界的价值究竟还剩多少

2013-11-19 09:46:36作者:獦獦獦 手机订阅 我要评论()
导读: 随着《魔兽世界》6.0版本“德拉诺之王”的曝光,一个话题随之浮出水面,即6.0初期甚至直到6.1版本之前,在新世界里玩家只能通过公用飞行载具来实现飞行,私人飞行坐骑的空中模式将会被限制。此话题随着螃蟹采访流出后,引起了玩家非常强烈的讨论,“禁飞党”和“飞行党”的口水之争、新老玩家的内耗持续不绝。

折中的方案:限飞而不禁飞!有所限制的飞行坐骑

小编通过走访许多玩家后,发现一个目前游戏机制下令人能够接受的方案,即限飞令模式。对私人飞行坐骑的每日使用次数、距离或者时间(包括总共飞行时间和单次飞行时间,类似潜水呼吸时间)进行一定程度的限制。不论是哪种方式,最终并不是完全取消飞行坐骑,而是让其无节制使用率得到限制。

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奥格到贫瘠之地步行路线

这里举一个例子,玩家从奥格瑞玛到雷霆崖(下图),坐骑陆行的话需要从奥格瑞玛出发往南走,到了十字路口之后,往西前进,一直来到血蹄村后,向北前进就可以到达。如果采用了限制性的飞行坐骑后,玩家可以在奥格和雷霆崖之间画一个直线,直线的中间是高不可攀的石爪山脉,此时玩家可以召唤私人飞行坐骑,飞跃石爪山脉天堑后落地,切换为陆地坐骑,继续沿着直线前往雷霆崖

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莫高雷路线图

这样的一种折中办法,只是治标不治本,并不能根本上解决游戏机制的问题。固然暴雪有心想要借鉴《激战2》等新MMO里开放动态野外活动玩法,也受限于游戏框架,无法伤筋动骨进行修改。甚至《激战2》的野外世界也并不完全能够支撑后期玩家的注意力,要依赖大量的半月活动更新来填补野外世界,当然这是另一个话题了。

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